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耐高温或高导热性环氧树脂

截止时间: 2018-10-30 行业分类: 新型材料 发布时间:2018-07-30 投入预算:30 万元 联系人:胡克华 浙江嘉兴
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需求简介

树脂基复合材料的耐温问题始终是其应用的短板,往往在燃烧室附件的高温环境下工作;电动车电池组复合材料壳体,在电池组高负荷工作时产生的热量,如何可以更快的将这些热量散发出去;航空航天飞行器控制器壳体,也有减重的需求,在应用复合材料制造时,如何将电器部件工作时产生的热量及时传导出去,也是迫切需要解决的问题。 碳纤维本身的导热系数(200左右w/mk(纤维方向)~3w/mk(垂直纤维方向))还不错,但树脂基体的导热系数极低,只有0.2w/mk 左右,制成复合材料后,其综合的导热系数也就在1~2w/mk左右,如果能将碳纤维复合材料的综合导热系数提高到5w/mk左右,其应用范围都将有很大的提高。
常规的环氧树脂体系(Tg温度在150°C左右)的碳纤维复合材料轮圈在180~190°左右就出现了变形。而特制的耐高温环氧树脂体系(Tg温度在190°C左右),其对应的碳纤维轮圈在230°C左右变形, 碳纤维本身的导热系数(200左右w/mk(纤维方向)~3w/mk(垂直纤维方向))还不错,但树脂基体的导热系数极低,只有0.2w/mk 左右,制成复合材料后,其综合的导热系数也就在1~2w/mk左右,

如果使用能耐更高温度(250°C)的环氧树脂或具有更高导热系数(5w/mk左右)就可以完全杜绝轮圈高温变形的问题。

相关需求信息

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